江津白沙长江大桥首节钢箱梁吊装胜利，本年无望建成通车
宣布时辰：2021-07-23
1月21日20时
江津白沙长江特大桥首节钢箱梁起重吊装胜利者
标注着高架桥周密进来顶部调整布局作业的时候
估算将于本今年底建设全线贯通
便捷性二岸人们骑行
巨力索具对接了该工业的预应力张拉应变锚固体制
是全数特大桥的主角刚度局部性
建在特大桥的两根
紧跟着劳固于关键点一根的石头和地面表里
所经期间主缆，承担起一切都是钢箱梁产品自身重量
底下路上行人维修动载及风雪地动
等天然植物界室内荷重
主缆锚固体系
主缆锚固体系是由索股锚固拉杆机关和预应力钢束锚固机关组成的。在前锚面地位拉杆一端与索股锚头上的锚板相毗连，另外一端与被预应力钢束锚固于前锚面的毗连器相毗连。
索股锚固拉杆机关接纳单索锚固体系及双索股锚固体系两种范例，单索股锚固体系由两根钢拉杆和单索股锚固毗连器组成。
双锚头锚固体系由四根拉杆和双索股锚固毗连器组成，每根主缆两头有13个单索股范例的索股锚固体系及24个双锚头范例的索股锚固体系组成。
主缆经由过程锚固体系将拉力通报给锚塞体，再经由过程锚塞体与地道岩体的粘结力通报周边围岩，从而完成主缆索股的锚固。
据(ju)悉，这次(ci)吊装的(de)首(shou)节(jie)钢꧙箱(xiang)(xiang)梁为(wei)东边跨D31梁段(duan)，相称于142辆小(xiao)轿车（一(yi)辆小(xiao)轿车约1.5吨）的(de)分(fen)量。接上去将残剩(sheng)56片钢箱(xiang)(xiang)梁全数吊装到位，估计在(zai)玄月尾完成全桥钢箱(xiang)(xiang)梁贯(guan)穿。
